王侠:中国车市将会继续调整 刚需还没有饱和“亚博登录界面”
发布时间:2021-09-04
本文摘要:1月10日,2020(第二届)海口国际新能源和智能网络联成汽车展览会月亮开幕,面对2019年中国汽车市场整体下跌状态,中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠应对2020年中国汽车市场不会调整,但中国汽车市场仍处于多年受影响的下降地下通道,还没有饱和状态,天花板还没有出现。

1月10日,2020(第二届)海口国际新能源和智能网络联成汽车展览会月亮开幕,面对2019年中国汽车市场整体下跌状态,中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠应对2020年中国汽车市场不会调整,但中国汽车市场仍处于多年受影响的下降地下通道,还没有饱和状态,天花板还没有出现。以下是讲话国史:尊敬的领导人、嘉宾、女士们,大家上午好!元旦刚过,北国已经是万里雪,琼州还是春意盎然。今天是2020(第二届)海口国际新能源和智能网络联成汽车展览会开幕的庆祝日,在这里代表中国国际贸易促进会汽车分会、中国国际商会汽车商会,向不会的嘉宾和新老朋友表示冷淡的欢迎和衷心的感谢汽车工业出现一百多年来,给我们带来了各种想象空间,引起了很多后遗症。

使这些想象惊人,消除后遗症的是无数优秀的企业和企业家,以及无数关心和反对汽车发展的能力志士。今天,我们为汽车产业深耕成本的有识之士聚集在一起,旨在为新时期的汽车产业提问脉络,收集和传递可持续发展的信心。中国汽车市场自2018年下半年以来,已经下跌了17个月,包括几年前发展势头强劲的新能源汽车从2019年下半年开始也经常下跌,可以说汽车产业整体进入了深度调整期。

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在这样的大环境下,只有行业在思考,2020年中国汽车市场会怎样呢?中国新能源汽车市场会怎样?困难是显而易见的,市场调整也没有结束,应对大家的共鸣。我今天主要谈谈期待,谈谈汽车市场寒冬中不可忽视的积极因素。我相信中国汽车市场仍处于多年受影响的地下通道。基本上,我指出中国车市还没有饱和,天花板还没有出现。

从千人持有量来看,美国是中国的4倍以上,欧盟和日本是中国的3倍以上,韩国是中国的2倍以上,虽然不能非常简单地转换,但无论如何,中国的汽车总量还有相当大的快速增长空间,只是像以前那样爆炸性的快速增长另一方面,消费升级的倾向不断发展,成为汽车市场快速增长的第二位,与总量快速增长一起承担整个产业的发展。从供应外观来看,持续的技术变革已经在产品末端文化基础上具有很强的潜力,持续的设施投入已经在末端文化基础上使用了相当大的资源,最终大大改变了对消费者的魅力。新能源源汽车经常下跌时,许多人责怪新能源汽车是政府的市场需求,而不是消费者的市场需求。

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我国新能源汽车销售额占汽车总销售额的5%左右,其中个人销售额只占一半,这可能证明了这一责任的合理性。但是,随着许多新势力的转入,中国传统汽车企业增加了电动汽车的研究开发投入,各跨国汽车企业减缓了电动汽车的研究开发步伐,新能源汽车在基础研究和产品化上都得到了很大的突破。技术突破超过一定界限、性能和成本,补助金下降的压力不会消除技术变革的成果,政府和企业的市场需求不会成为消费者的市场需求,个人销售的转录将推进新能源汽车转移到确实的黄金时代。另外,国家和社会资本继续投入充电桩等基础设施,提高消费者的汽车体验,再加上200万台的保有量和100万台的持续增加量,新能源汽车市场很快就会超过经济规模,构成内生的发展动力。

从国家战略和产业生态水平来看,新能源和智能网络与产业有关。最近,工信部与有关部门制定的新能源汽车产业发展计划从2021年到2035年向社会发行。

该《印发稿》进一步具体发展新能源汽车是我国从汽车大国进入汽车强国的必由之路。另外,国家补助金政策虽然下坡了,但是双分数政策的拒绝没有开放,在销售和使用新能源车的优惠政策也在持续。智能网络联成汽车是汽车、电子、通信、道路交通运输等行业深度融合的新产业,其发展意义在于汽车产业本身,汽车和产业只有行业状态,只有价值链系统的重建,以生产为特征的传统汽车产业关系到价值界限。

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目前,中国已将智能网络连接成为汽车和节能汽车、新能源汽车三大方向,作为中国汽车产业发展的最重要战略方向,深化供给外部结构性改革和生产强国、网络强国、交通强国的最重要支持,作为培养经济发展新动能的最重要引擎,在政策水平上构成持续有效的推进力。新能源和智能网络汽车连接智能手机,成为新技术应用的主要载体、消费升级的主力军、产业升级的主战场。所以,我们不要被眼前的困难所想象。

只要我们有信心,扎根未来,练习内功,汽车产业下一个春天就在不远的地方等着我们。最后,我别感谢中国机械工业联合会、海南省政府、海口市人民政府对本次展览的指导,感谢各展览企业和媒体朋友的全力支持。祝今天的论坛和本届车展顺利成功,祝大家新的一年健康,生活愉快,事业繁荣!谢谢你!谢谢你!。


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